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凉爽过夏天

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精心钻研，打破不可能

在热潮袭袭、火浪翻滚的季节里，发动机会因为散热不良，水温过高，而出现开锅的现象。而且，发动机过热十分危险，运气不好可能使发动机被破坏掉。

一贯具有挑战精神的马自达，经过一系列的技术改良，创造出「创驰蓝天」发动机以攻克难题。马自达「创驰蓝天」技术不仅改善了发动机的散热性能，更是一名称职的环保小能手。

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精益求精，打造完美性能

众所周知，对于发动机效率而言，有一个最直接有效的方法——提升缸内压缩比。因为缸内压力更大，燃料燃烧就会更充分，也会释放更强动力。同时，气体压缩得越厉害，爆发出来的能量就会更高。

「创驰蓝天」技术从发动机动力的消耗主力——泵损耗、机械阻力、冷却损失、不充分烧烧这几个方面进行优化，让发动机的效率达到最佳。根据内燃机的工作原理，扭矩输出会随着压缩比的提升而降低。

一贯具有挑战精神的马自达团队精心钻研，4-2-1排气系统避免了排气回流现象，让排气更为畅顺，加上进排气气门正时系统实现的大气门重叠角扫除高温废气，降低气缸内的温度，避免了爆震的发生。同时，气门正时系统也为导入更多新鲜空气作出贡献，提升了发动机功率。

「创驰蓝天」汽油发动机除了通过该调节器调整进气门开闭，关键是该调节器可以让发动机在奥托循环和米勒循环之间快速切换，提升了发动机在高负载工况时的燃效，达到更好的散热效果。

用六孔燃油喷射系统需要更高的喷射压力，喷嘴也更加复杂，但可以增强混合气流动，还可以配合活塞来改善混合气形态，更精确地控制喷油量，缩短燃烧时间，让燃料燃烧效果更加通透。

活塞上表面设计成凹面，能够有效地降低冷却损失，同时也能够防止爆震，为高压缩比作保障，协调运转，高效散热，降低发动机的温度。

SKYACTIV-G发动机除了进行高压缩比调教外，还在内部部件上打起了轻量化的主意，在不影响正常使用强度的前提下，都进行了轻量化处理，对发动机的经济性进一步提升。

马自达通过使用更轻、更坚固的材质，来改善发动机的性能，降低油耗。为了降低能量损失，马自达大胆地采用了目前非主流的“行程大于缸径”的气缸设计，以降低活塞表面积，提升热效率，让散热效果达到最佳状态。

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精雕细琢，展现技术魅力

马自达将「创驰蓝天」技术带到了中国，「创驰蓝天」是以技术为依托做出更环保，更节能汽车的理念。“在不借助外力的前提下实现燃效最大化的提升”，这是「创驰蓝天」的基本原则，它单靠自身的改变就能提高燃油经济性和动力等性能。

创驰蓝天」是一系列技术的总称，凭借对发动机、变速箱、车身、底盘这四个方面的重新设计，尽可能大地实现燃油热效率。

发动机的燃烧效率更高，磨损阻力更小，动力更充沛，使燃油经济性和动力方面做到了均衡；变速箱反应更加迅速，挡位衔接顺畅，并且以直接连接的形式，提升燃油经济性。

由于材料与结构的重新设计，车身整体质量更轻，刚性更强；底盘也经过了全新优化设计，前悬架采用麦弗逊结构，后悬架为多连杆结构，通过更改位置和角度来加强操控性，同时保留乘坐的舒适性。

此外，马自达「GVC」系统，通过对车辆横向加速度与纵向加速度的统合，使4轮接地载荷达到了最优状态，提升了「人马一体」的驾乘感，令你无论是在郊外山道、城市街道还是在沿海公路兜风时，都能享受到无上的「驾乘愉悦」。

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