如果说那辆越野迷都关心的路虎卫士，因为在中国的车市上没有发光、发亮，从而让很多粉丝为之惋惜的话，那么对比美国市场来说，情况或许也是很惨，因为早在1997年路虎卫士就在美国停售了。不过令美国消费者欣慰的是，明年一系列卫士版本即将上市发售。针对不限排的美国来说，由于地广人稀的特性，加之道路基础建设较差，好像越野能力强悍的路虎卫士就是天生为他们准备的一样。

新车内饰的改变更是翻天覆地，简洁的车厢兼顾了设计感和功能性，12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控屏幕跟上了时代，另外车门和中央扶手等处的铆钉彰显了十分野性的味道。　

路虎卫士专为喜欢冒险和探索的人而设计，自诞生至今已有七十余年，理想与信念从未改变。虽然卫士早已离开了主流市场许久，但对于全世界万千车迷们来说，它却一直都未曾走远。此刻，记忆中的经典被重新塑造，它继承着过往七十余年的辉煌历史，重新定义了路虎21世纪的冒险精神。

可能很多开过路虎卫士的朋友都会感觉这款车虽然通过性极强，但是舒适性却有待提升，而在2020款全新车型上，这些小问题都会被很好地应对。2020款全新路虎卫士90，将自带全系标配的全轮驱动系统，以及全地形自适应修整系统，这套系统包含自动空气悬架、动态车身稳定、牵引力自动调控，以及侧翻滚抑制等等，这些标配功能构成了路虎卫士强大的稳定特性，保障了它畅通无阻的越野能力。这套系统的具体优势有两个，一是可以让车辆在任何崎岖路面上自动地调整悬架，以保障车内乘员的舒适性；二是可以让车辆控制系统根据地形参数来调整动力输出，以求可以最大化的保证脱困能力和通过性。　　

总之不管怎样，路虎卫士都是越野迷心目中的至尊车型，当然它也有一些不足，但粗犷硬朗以及不向世俗妥协的作风，几乎可以弥补一切缺憾。而在路虎卫士的基础版上，即将上市的110基础版，搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率296马力，峰值扭矩400。据悉，2020款路虎卫士全系都会采用8AT变速箱。

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